Как известно, основная часть трассы "Сарте" в Ле-Мане — невероятная, по гоночным меркам, прямая "Ligne Droite des Hunaudieres". Её часто называют просто "Мюльсан" - по названию расположенной рядом деревни. Именно на этой прямой в 1988 году Роже Дорши выжал из своего прототипа WM P88-Peugeot на шинах MICHELIN 407 км/ч, поставив точку в вопросе "кто быстрее" — спортпрототип или шасси F1.
Есть несколько любопытных фактов, связанных с этим событием. Например, считается, что нынешние шиканы на прямой Мюльсан обязаны своим появлением именно этой машине. Организаторы гонки были буквально в ужасе от подобной скорости, и в 1990 году изменили конфигурацию трассы. Также, в угоду маркетинговым целям, компания Пежо уменьшила (!) рекордную скорость до 405 км/ч... чтобы цифры соответствовали индексу новой гражданской модели, которую как раз выпускали на рынок (Peugeot 405).
Что касается самой машины, то это был настоящий шедевр. Прототип WM P88 с 3-литровым мотором WM-Peugeot PRV ZNS5 был создан главным дизайнером компании Жераром Вельтером, идеально сбалансировавшим аэродинамические свойства и эстетику кузова. При снаряженной массе в 935 кг. прототип имел соотношение мощности к массе 1130 л.с. на тонну, что позволило разогнать болид до 410 км/ч (к сожалению, не зафиксированных радаром официально).